“從2012年到現(xiàn)在，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北斗有效降低了道路運(yùn)輸事故發(fā)生率，重特大事故發(fā)生起數(shù)下降93%，死亡率同比下降86%。”中國(guó)交通通信信息中心空間信息事業(yè)部總經(jīng)理助理盧紅洋在2020年中國(guó)航天大會(huì)衛(wèi)星應(yīng)用論壇上表示。

一直以來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用情況備受關(guān)注。“大家什么時(shí)候從有感到無感，也就是沒有人議論了，就說明北斗全面應(yīng)用了。”盧紅洋說。

事實(shí)上，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在我國(guó)交通領(lǐng)域多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用全覆蓋。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)用北斗的道路營(yíng)運(yùn)車輛占比96.3%，郵政快遞干線車輛占比88.3%，水上助導(dǎo)航設(shè)施占比86.1%，沿海地基增強(qiáng)站占比100%，通用航空器占比11.3%，運(yùn)輸航空器實(shí)現(xiàn)零突破。

盧紅洋介紹，北斗助力我國(guó)形成完善的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制，目前已經(jīng)推廣安裝車載終端近700萬(wàn)臺(tái)，推廣海上遇險(xiǎn)報(bào)警裝備40萬(wàn)臺(tái)，并且為中國(guó)鐵路智能化、自動(dòng)化、自助化發(fā)展注入了“芯”動(dòng)力。

那么，北斗如何“走出去”？

盧紅洋說，交通部現(xiàn)在規(guī)劃了3個(gè)方向：在水上安全領(lǐng)域，積極推進(jìn)北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)國(guó)際化應(yīng)用，加快推動(dòng)北斗系統(tǒng)加入全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)申請(qǐng)工作；在道路運(yùn)輸領(lǐng)域，持續(xù)推進(jìn)中俄“北斗—格洛納斯”國(guó)際道路運(yùn)輸應(yīng)用，并與柬埔寨交通運(yùn)輸部門開展合作，推動(dòng)北斗系統(tǒng)落地柬埔寨；在民航領(lǐng)域，起草北斗全球信號(hào)的國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)及建議措施。

北斗系統(tǒng)后續(xù)發(fā)展同樣備受關(guān)注。日前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師冉承其介紹，北斗建設(shè)在路上、應(yīng)用在路上。北斗三號(hào)建成以后，國(guó)家已經(jīng)開始著手部署下一代北斗建設(shè)發(fā)展，目標(biāo)是在2035年前建設(shè)一個(gè)更智能、更泛在、更融合的系統(tǒng)，即從室內(nèi)到室外、室外到深空的立體服務(wù)覆蓋，更強(qiáng)、更安全、更可靠的系統(tǒng)。（劉巖）