2022年初冬，伴隨著會議室熱烈的掌聲，中國航天科技集團有限公司一院抓總研制的10米級貯箱通過結(jié)題審查，正式結(jié)題。該貯箱研制成功為重型運載火箭進入工程立項階段打下堅實基礎(chǔ)。研制團隊歷時6年，采用全國大協(xié)作的全新模式，突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了貯箱研制技術(shù)和性能的重大跨越，標志著我國具備了研制重型火箭的能力。

在嘗試中蹚出一條條新路

屏幕中的數(shù)字不斷滾動，幾分鐘后，一組貯箱結(jié)構(gòu)網(wǎng)格加筋殼設(shè)計參數(shù)的計算工作就完成了。最初，這一計算時間長達數(shù)天。

與5米級貯箱相比，10米級貯箱網(wǎng)格加筋殼的計算量呈幾何指數(shù)增長，加上后續(xù)不斷迭代優(yōu)化，給型號產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計造成了極大困擾。為此，研制團隊提出了快速屈曲分析的計算方式，計算速率和精度都得到了保證。

貯箱直徑從5米跨越到10米，看似只是直徑乘以2，但實際的研制工作絕不是在原來的各項參數(shù)上翻倍這樣簡單。大尺寸帶來的設(shè)計、制造、裝配難題一個接一個，研制團隊提出了許多新的設(shè)計思路和方法，在一次次嘗試中蹚出了一條條新路。

計算方法的創(chuàng)新僅是研制團隊在5年攻關(guān)過程中取得的突破之一，他們還提出了無壓應(yīng)力箱底、絕熱兩相數(shù)值模型等設(shè)計技術(shù)，發(fā)明了多項高精度成型方法，這些方法和技術(shù)打通了10米級貯箱研制之路，頻頻獲得各種獎項。

全國“巡游”的大協(xié)作模式

在張家港做環(huán)軋，去重慶做熱處理，到武漢進行裝配……2020年秋，載著10米級貯箱過渡環(huán)的運輸船劈開長江三峽平靜的江面，緩緩停靠在湖北武漢的貨運碼頭。歷經(jīng)3年、輾轉(zhuǎn)全國4個廠家，貯箱整體過渡環(huán)終于完成了生產(chǎn)和組裝，結(jié)束了近3年的全國“巡游”。

10米級貯箱有近兩層樓高，它的瓜瓣、過渡環(huán)、箱底尺寸都超出了當時一院的制造能力。為了這個“大家伙”，研制團隊創(chuàng)新采用了全國大協(xié)作的模式，匯聚起全國20余家廠家和高校集智攻關(guān)，合力打通了10米級貯箱研制全流程的各個難題。

全國“巡游”的不只是貯箱零部件，還有研制團隊成員。他們聯(lián)合院士團隊攻克10米級鋁合金整體鍛環(huán)研制技術(shù)，開展分析方法和結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究，與制造業(yè)翹楚共同攻關(guān)貯箱整體焊接裝備研制方法等，在協(xié)同攻克難題的過程中，也帶動著先進材料、工藝、高端制造等相關(guān)基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展。

團隊成員錯過了武漢春日的櫻花，無暇欣賞張家港的美景，也沒能細品山城重慶的火辣，他們?nèi)找辜娉蹋婚T心思撲在任務(wù)上，只想早日完成10米級貯箱的研制工作。

堅守初心渡過重重難關(guān)

“完成裝配從人孔出來的那一刻，現(xiàn)場所有配合人員都在為我們鼓掌，那感覺就像航天員返回地球出艙一樣，讓我終生難忘。”頂著箱內(nèi)50攝氏度的高溫完成貯箱焊接后，裝配人員小杜抹了一把臉上的汗水，露出了如釋重負的笑容。

2022年，武漢的夏天格外炎熱，研制團隊迎來了成箱前的最后一項工作：貯箱封箱環(huán)縫焊接裝配。這項工作需要裝配人員提前進入貯箱內(nèi)部，與外部人員配合完成。悶熱的廠房氣溫高達40攝氏度，貯箱內(nèi)氣溫更是直逼50攝氏度。研制團隊成員一部分在6米多高的腳手架上拿著對講機告訴箱內(nèi)人員環(huán)縫的外部裝配狀態(tài)，一部分在貯箱內(nèi)部按指揮要求調(diào)整內(nèi)撐機構(gòu)和墊板，密切配合完成了30米長焊縫的焊接裝配工作。

這樣的案例不勝枚舉。6年堅守，研制團隊克服了疫情等種種不利影響，始終堅守初心，渡過了重重難關(guān)。2022年9月13日，10米級貯箱下架；9月30日，貯箱順利通過液壓試驗，滿足項目關(guān)深結(jié)題指標要求。

貯箱下架那天，大家抬頭望著這個龐然大物，又環(huán)顧周圍并肩站在一起的團隊成員，與巨大的貯箱比，他們顯得那么渺小。就是這樣平凡的一群人，掃平設(shè)計的難、翻過制造的山、跨過裝配的坎兒，攜手研制出裝得下上百噸燃料的貯箱。

完成從“5”到“10”的重大跨越，貯箱的研制工作暫告一段落，團隊成員又開始為重型運載火箭工程立項奔忙……（尚馳）